В сентябре 2025 года вступило в силу новое положение о федеральном контроле за обеспечением транспортной безопасности. Оно закрепило переход от формальных проверок к риск-ориентированной модели надзора.
Теперь все объекты транспортной инфраструктуры классифицируются по четырём категориям риска — от низкого до чрезвычайно высокого. Частота и глубина проверок зависят от категории: чем выше риск, тем строже контроль и требования к операторам.
Введён новый порядок профилактики нарушений. Вместо многочисленных внеплановых проверок инспекторы проводят консультации, разъяснения и профилактические выезды. Это снижает бюрократическую нагрузку на предприятия, но при этом усиливает внимание к потенциально опасным зонам.
Контроль теперь основан на цифровых данных: в систему мониторинга поступают отчёты, акты и статистика по нарушениям, что позволяет оперативно выявлять тенденции и принимать решения на основе фактов.
Эта реформа делает надзор более справедливым, прозрачным и эффективным, укрепляя баланс между безопасностью, ответственностью операторов и устойчивостью транспортной отрасли.
ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ
