Летом 2025 года эксперимент по использованию высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС) получил новый импульс: помимо трассы М‑11 «Нева», где автономные грузовики уже курсировали между Москвой и Петербургом, теперь экспериментальная зона расширена на федеральные автодороги М‑12 «Восток» и ЦКАД
Это важный шаг в масштабировании технологии: перевозки «без водителя» перестают быть единичным экспериментом и становятся вписанными в инфраструктуру федерального значения. Напомним, M–11 была первой в стране трассой, где Navio реализовал удалённое управление грузовиками — такая практика открывает путь к снижению затрат, повышению безопасности и эффективности логистики.
Ключевые особенности проекта:
- Использование автономных тягачей с подключением к системе ЭРА‑ГЛОНАСС для онлайн-мониторинга маршрута.
- Значительное сокращение человеческого фактора: камеры на дорогах, бортовые датчики и дистанционный контроль обеспечивают безопасность и стабильность движения.
- Привлечение коммерческих перевозчиков — уже перевозилась продукция «Перекрёстка» между Москвой и Санкт‑Петербургом
Значение для отрасли:
- Демонстрация возможностей перехода к беспилотной логистике на стратегических магистралях.
- Потенциал на снижение ДТП за счет исключения человеческой ошибки.
- Прецедент, стимулирующий развитие законодательства и инфраструктурной поддержки для ВАТС.
