В октябре 2025 года Российские железные дороги (РЖД) объявили о старте очередного этапа комплексной модернизации систем технического контроля и безопасности подвижного состава и инфраструктуры. В программу входит установка интеллектуальных датчиков, видеонаблюдения и средств автоматического анализа по всему сети.
Проект рассчитан на срок 2025-2027 годов. На первом этапе планируется охватить не менее 12 000 км железнодорожных линий, преимущественно на магистралях с высокой нагрузкой и в северных регионах. Общий объём инвестиций по программе на указанный период оценивается примерно в 540 млрд рублей.
Ключевые технические мероприятия:
- установка более 9 500 систем мониторинга состояния вагонов и локомотивов, включающих датчики температуры подшипников, вибрации ходовой части и износа колесных пар;
- монтаж приблизительно 1 450 интеллектуальных станций видеонаблюдения на ключевых узлах и станциях, интегрированных с центрами управления движением;
- внедрение автоматизированных систем «предиктивного обслуживания», которые позволяют прогнозировать отказ оборудования с запасом времени в среднем 72 часа, а не ждать аварийного выхода из строя.
На инфраструктурном уровне предусмотрено обновление и модернизация примерно 280 мостов и путепроводов, с установкой контрольных датчиков деформации и динамических нагрузок. На 100 наиболее критичных объектах будет выполнена установка аварийных тревожных систем-автоматов, способных автоматически блокировать участок при выявлении опасной ситуации.
Кроме того, персонал служб безопасности и технических подразделений РЖД пройдёт подготовку: планируется обучение более 8 000 сотрудников работе с новыми цифровыми системами, аналитикой неисправностей и алгоритмами оценки риска. Обучение предусматривает 120-часовые курсы, тестирование по новым требованиям и ежегодное подтверждение квалификации.
Ожидаемые результаты: снижение числа технических отказов и аварийных остановок подвижного состава на загруженных участках на до 30 % уже к концу 2027 года; повышение среднемесячного времени безаварийной работы локомотивов на +15 %; сокращение простоев из-за технических причин на узловых станциях на до 20 %.
Этот проект обеспечивает не только повышение безопасности перевозок, но и увеличивает надёжность логистики, что особенно важно для грузовых и пассажирских маршрутов с высокой интенсивностью движения.
