Российские железные дороги сообщили о запуске проекта по созданию интеллектуальной системы контроля состояния мостов, тоннелей и инженерных сооружений.
В 2025–2026 годах планируется установить 8 000 датчиков деформации, вибрации и температуры на 420 мостах и тоннелях, включая стратегические объекты на Байкало-Амурской магистрали, Транссибе и в арктических районах.
Система анализирует показатели нагрузок, влажности, температурных колебаний и передаёт их в центр мониторинга РЖД. Алгоритмы искусственного интеллекта способны прогнозировать вероятность отказа конструкции с точностью до 94 %, что позволяет своевременно проводить ремонтные работы и предотвращать аварийные ситуации.
Для обслуживания системы создано 12 региональных диспетчерских центров, в которых круглосуточно дежурят инженеры и специалисты по диагностике. Каждый центр способен в режиме реального времени получать данные с десятков тысяч датчиков и формировать отчёты для руководства дорог.
Проект финансируется в рамках долгосрочной программы «Безопасная инфраструктура 2030». Общий бюджет на первый этап составляет около 68 млрд рублей.
По прогнозу компании, к концу 2027 года количество внеплановых остановок поездов из-за технических неисправностей сократится на до 30 %, а число аварийных ремонтов мостовых сооружений — на 45 %.
Это крупнейшая цифровая инициатива в истории РЖД, которая создаёт основу для перехода к системе предиктивного обслуживания всей железнодорожной инфраструктуры страны.
