2 декабря 2025 года Министерство транспорта Российской Федерации подвело предварительные итоги внедрения цифровых систем обеспечения транспортной безопасности за 2025 год. Результаты были сформированы на основе данных федеральных ведомств, транспортных операторов и региональных органов управления транспортом.
В течение 2025 года цифровые решения были внедрены или масштабированы более чем на 9 000 объектах транспортной инфраструктуры по всей стране. В их числе — аэропорты, железнодорожные станции, морские и речные порты, автовокзалы, станции метро и крупные транспортно-пересадочные узлы. Основной акцент был сделан на автоматизацию мониторинга, снижение человеческого фактора и ускорение реагирования на потенциальные угрозы.
По данным Минтранса, за период с 1 января по 30 ноября 2025 года количество объектов, использующих интеллектуальные системы видеонаблюдения и анализа пассажиропотоков, выросло на 42 %. В авиационном секторе доля аэропортов, оснащённых автоматизированными системами контроля доступа и аналитики досмотра, достигла 87 %, тогда как в начале года этот показатель составлял около 60 %.
В железнодорожной отрасли в 2025 году активно внедрялись системы предиктивной диагностики инфраструктуры и подвижного состава. К декабрю такие системы функционируют на участках общей протяжённостью более 18 000 км, что позволило сократить количество технических инцидентов на 20–25 % по сравнению с 2024 годом. Среднее время выявления потенциального отказа сократилось с 8 часов до 2–3 часов.
В городском транспорте ключевыми направлениями цифровизации стали автоматический контроль пассажирских потоков, интеллектуальные системы оповещения и интеграция видеонаблюдения с ситуационными центрами. По итогам года в крупнейших агломерациях количество инцидентов, связанных с перегрузкой платформ и остановок, снизилось на 18 %, несмотря на рост пассажиропотока.
Отдельно отмечена роль цифровых платформ в зимний период. С 15 ноября 2025 года на федеральных трассах и в городах с населением более 1 млн человек активно используются системы прогнозирования погодных рисков и автоматического управления ограничениями движения. Это позволило снизить аварийность на контролируемых участках в среднем на 30 %.
Минтранс подчеркнул, что 2025 год стал переходным этапом от точечной цифровизации к формированию единого цифрового контура транспортной безопасности. В 2026 году планируется дальнейшая интеграция систем между видами транспорта и расширение аналитических функций на федеральном уровне.
