С 9 декабря 2025 года в Российской Федерации начался очередной этап расширения применения автоматизированных систем контроля транспортных потоков на объектах транспортной инфраструктуры. Мероприятия реализуются в рамках комплексной цифровизации управления движением и обеспечения транспортной безопасности и охватывают период с 9 декабря 2025 года по 31 января 2026 года.
Под расширение попали федеральные и региональные транспортные узлы, участки автомобильных дорог с интенсивным движением, железнодорожные станции, транспортно-пересадочные узлы, а также объекты городского пассажирского транспорта в агломерациях с населением свыше 1 млн человек. Основной задачей внедрения автоматизированных систем является снижение рисков перегрузки инфраструктуры, предотвращение нештатных ситуаций и повышение предсказуемости движения.
С 10 по 15 декабря 2025 года проводится подключение дополнительных модулей анализа трафика, способных в режиме реального времени фиксировать плотность потоков, скорость движения, направление пассажирских и транспортных потоков, а также выявлять отклонения от штатных сценариев. Системы интегрированы с диспетчерскими центрами и ситуационными штабами, что позволяет принимать управленческие решения в течение 30–60 секунд с момента выявления отклонения.
Отдельное внимание уделено железнодорожному и городскому транспорту. С 12 декабря автоматизированный контроль пассажиропотоков активирован на ряде вокзалов и станций метро с суточной нагрузкой более 100 тысяч человек. Алгоритмы позволяют заранее выявлять формирование критических скоплений за 15–20 минут до достижения опасного уровня и перераспределять потоки за счёт изменения схем движения и информирования пассажиров.
На автомобильных дорогах системы контроля используются для анализа трафика в предновогодний период. С 14 декабря 2025 года данные о загрузке и скоростных режимах автоматически передаются дорожным службам и операторам управления движением. Это позволило сократить количество заторов на контролируемых участках на до 18 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
По предварительным итогам первой половины декабря внедрение автоматизированных систем контроля позволило снизить количество инцидентов, связанных с перегрузкой транспортной инфраструктуры, на 15–20 %. Расширение применения таких решений рассматривается как важный шаг к формированию единого цифрового контура управления транспортной безопасностью на федеральном и региональном уровнях.
