В середине декабря 2025 года Российские железные дороги сообщили о расширении использования автоматизированных диагностических комплексов в условиях низких температур и повышенной нагрузки на инфраструктуру.
Системы установлены на ключевых участках Транссиба, БАМа и Центрального транспортного узла, где в зимний период фиксируется до 40 % всех технических отклонений.
В эксплуатацию введено более 1 100 дополнительных датчиков, контролирующих состояние стрелочных переводов, рельсовых цепей и контактной сети.
Алгоритмы диагностики позволяют выявлять отклонения температурного режима и механические напряжения за 6–12 часов до потенциального отказа, что существенно снижает риск аварийных остановок поездов.
За первые две недели декабря количество внеплановых остановок по техническим причинам снизилось на 22 %, а среднее время устранения неисправностей сократилось с 52 до 31 минуты.
Особое внимание уделено пассажирским направлениям с высокой интенсивностью движения — здесь системы работают в режиме повышенной чувствительности.
Расширение диагностики в зимний период стало важным шагом в обеспечении устойчивой и безопасной работы железнодорожного транспорта при экстремальных климатических нагрузках.
