В начале 2026 года в России вступил в стадию практической реализации новый комплекс требований к безопасности пассажирских перевозок на внутреннем водном и морском транспорте. Поводом для этого стало увеличение объёмов перевозок, рост туристического потока и выявленные в последние годы системные проблемы в области технического состояния судов, подготовки экипажей и контроля за маршрутами. Новый стандарт охватывает все ключевые элементы безопасности — от состояния корпуса и навигационного оборудования до систем эвакуации и цифрового контроля за движением судов.
В рамках реформы все пассажирские суда подлежат обязательному подключению к единой системе мониторинга, которая в режиме реального времени передаёт данные о местоположении, скорости, курсе, состоянии силовой установки и навигационных систем. Это позволяет диспетчерским службам заранее выявлять отклонения от маршрута, опасные манёвры и технические сбои. Дополнительно внедряется система оценки погодных и гидрологических рисков, которая автоматически корректирует разрешённые маршруты и режимы движения судов. Таким образом снижается вероятность выхода судов в опасные зоны и попадания в штормовые условия без достаточной подготовки.
Отдельный блок требований касается подготовки экипажей и аварийно-спасательных процедур. Все члены экипажей обязаны проходить регулярные тренировки по действиям при пожарах, посадке судна на мель, столкновениях и эвакуации пассажиров. Также вводится обязательная видеорегистрация ключевых операций на борту, включая подготовку к выходу в рейс и проведение инструктажей. Это позволяет не только повышать дисциплину персонала, но и разбирать инциденты с максимальной точностью. В совокупности новая система должна значительно повысить уровень доверия пассажиров к водному транспорту как безопасному и управляемому виду перевозок.
Источник: https://ria.ru
