С 1 марта 2026 года начинает действовать порядок, по которому компании и ИП, занимающиеся транспортно-экспедиционной деятельностью, должны подавать уведомления для включения в отраслевой реестр. В обзорах прямо говорится: уведомление подаётся через личный кабинет экспедитора на Госуслугах, а при отсутствии техвозможности — на бумаге или по электронной почте в установленный срок. Реестр ведёт Ространснадзор на платформе «ГосЛог».
Зачем это в контексте транспортной безопасности? Реестровая модель — это способ снизить долю “анонимных” звеньев в цепочке перевозки. Экспедитор — ключевой участник логистики, который часто координирует процессы, влияет на выбор перевозчиков и документооборот. Когда экспедиторы переводятся в режим учёта и уведомления, проще выстраивать ответственность, а значит — легче предотвращать схемы, при которых “в случае чего” никто ни за что не отвечает.
Плюс — цифровая проверяемость. Если реестр публичен/доступен для проверки статуса, это снижает количество спорных ситуаций на узлах: терминалы, склады, пункты пропуска и т.д. Возникает более прозрачная “карта участников”, которую можно использовать в риск-ориентированном контроле и в собственном комплаенсе грузовладельцев.
Минус — операционные риски переходного периода. Любой реестр создаёт риск “узких горлышек”: ошибки при подаче уведомлений, неактуальные данные, перегруз поддержки. Поэтому бизнесу важно заранее выстроить процесс подач и актуализации — иначе проблема станет не транспортной, а административной, но с прямыми последствиями для скорости и устойчивости логистики.
Источники: (https://www.consultant.ru/legalnews/30931/) (https://www.garant.ru/news/2006487/) (https://ppt.ru/obzory/vstupaet-v-silu/postanovlenie-pravitelstva-rf-20-02-2026-173-o-pravilakh-vedeniya-reestra-uvedomleniy-o-transportno-ekspeditsionnoy-deyatelnosti)
