Правительство готовит эксперимент по биометрической идентификации пассажиров на внутренних рейсах в Шереметьево и Пулково в 2026–2027 годах; в сообщениях указывается, что эксперимент планируется с 1 июня 2026 года и продлится до 1 декабря 2027 года. Параллельно отраслевые источники отмечают, что у отдельных участников (в т.ч. связка аэропорт/перевозчик) пилоты могут стартовать раньше в рамках ограниченных сценариев.
С точки зрения транспортной безопасности биометрия — не просто “быстрее пройти”. Это изменение архитектуры идентификации и доступа в «чистую зону». Появляются новые требования:
— устойчивость ИТ-цепочки (камера/турникет/связь/интеграции),
— регламенты резервных сценариев (если распознавание не сработало),
— доказательная база событий (кто прошёл, когда, по какому основанию),
— защита от злоупотреблений и ошибок привязки.
Главный плюс для безопасности — разгрузка контроля на “типовых” пассажирах и возможность концентрировать ресурсы на нестандартных ситуациях. Главный риск — деградация режима в случае сбоев (очереди → ручные решения → падение качества контроля). Поэтому успех пилота измеряется не красотой технологии, а устойчивостью процедур и качеством операционной дисциплины.
Источники: (https://www.rbc.ru/society/30/12/2025/6953f9139a79471d4e4770a8) (https://expert.ru/news/v-sheremetevo-zapustyat-eksperiment-po-posadke-na-reys-bez-predyavleniya-pasporta/) (https://tass.ru/interviews/26143375)
