Минтранс России вынес на общественное обсуждение проект изменений в Кодекс торгового мореплавания. Документ направлен на совершенствование регулирования трудовых отношений на морских судах. Одно из ключевых нововведений — возможность передачи судовладельцем техническому управляющему права заключать трудовые договоры с членами экипажа от своего имени.
Это означает, что работодателем для экипажа может выступать лицо, которое принимает на себя ответственность за безопасную техническую эксплуатацию судна. Такой подход соответствует международной практике, где судовладельцем считается не только собственник, но и организация, фактически отвечающая за эксплуатацию судна.
Для безопасности морского транспорта это значимое уточнение. Ответственность за экипаж, техническое состояние и эксплуатацию судна должна быть юридически понятной. Чем четче разграничены роли судовладельца, технического управляющего, моряка и члена экипажа, тем ниже риск управленческой неопределенности при эксплуатации судна и решении вопросов репатриации, гарантий и обязанностей работодателя.
