На Восточном экономическом форуме Минтранс России уделил отдельное внимание безопасности судоходства в Арктике, Северному морскому пути и Трансарктическому транспортному коридору. Рост грузопотока на северных маршрутах повышает требования к аварийно-спасательной готовности, ледовому обеспечению, связи и межведомственному взаимодействию.
Морспасслужба имеет три филиала, ориентированных на работу в Арктике: Балтийский, Сахалинский и Приморский. В распоряжении службы находятся суда ледового класса, а в 2025–2026 годах уже были приняты новые буксирно-спасательные суда. В 2026–2027 годах планируется поступление еще пяти многофункциональных морских буксиров, а в 2027 году — трех многофункциональных спасательных судов.
Отдельное направление — создание межведомственных центров реагирования в Певеке, Диксоне и Тикси. Также развивается взаимодействие Морспасслужбы, «Атомфлота» и Главсевморпути, включая размещение оборудования и персонала на атомных ледоколах для ликвидации разливов нефти.
Для ТБ и БТ эта тема существенна, потому что Арктика является зоной повышенных транспортных рисков. Сложная ледовая обстановка, удаленность портов, ограниченная инфраструктура и длительное время реагирования требуют отдельного контура безопасности, где судоходство, спасательные силы и экологическая защита работают как единая система.
Источник: Минтранс России.
